當前位置: 首頁 » 資訊 » 成功故事 » 創始人李想離任汽車之家總裁,理想終回歸現實

創始人李想離任汽車之家總裁,理想終回歸現實

來源:鈦媒體

核心提示:導讀:創始人李想將不再擔任汽車之家總裁一職,仍將繼續以汽車之家董事、股東身份,在公司的戰略規劃等重要事務上發揮作用。不過即便如此,一個企業的創始人離開了自己的公司,不由令人心生感嘆:李想(理想)終于回歸現實。

  12日,汽車之家宣布,創始人李想將不再擔任汽車之家總裁一職,仍將繼續以汽車之家董事、股東身份,在公司的戰略規劃等重要事務上發揮作用。不過即便如此,一個企業的創始人離開了自己的公司,不由令人心生感嘆:李想(理想)終于回歸現實。


創始人李想

創始人李想


  事實上,近半年來,汽車之家更新換代的的速度可謂迅猛,在李想離職之前,汽車之家核心高管包括人力主管杜紅和內容主管韓路也已先后離開。


  回顧李想的履歷,完全可以當成屌絲逆襲的經典案例來解讀,他同樣被認為是80后的典型代表,大致梳理下李想的創業經歷:


  1998年還在上高中的李想就開始做個人網站,2000年注冊泡泡網并開始運營;


  2005年,李想帶領團隊從IT產品向汽車業擴張,創建汽車之家網站;


  2008年6月,李想把自己創辦的兩家公司賣給了澳洲電信,汽車之家作價7600萬美金換取55%股份;


  2012年,澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%;


  2013年12月11日晚,汽車之家在美國紐約證券交易所上市。


  彼時,在汽車之家招股書披露,個人股東中,創始人兼總裁李想持有5066483股,占比5.3%,秦致持有3.2%股份,最大股東澳洲電信持有68788940股,占比71.5%。


  而根據汽車之家2014年財報顯示,李想的持股比例已經僅占3.4%。通過李想持股比例的變化,足以驗證李想在公司中的話語權在一步步下降,似乎已經為今時今日的離職作了鋪墊。


  事實上,在李想創辦汽車之家后,中間一個插曲也幾乎決定著汽車之家的整體布局以及李想今后的命運,那就是2007年秦致加入汽車之家擔任總裁一職。


  李想80后,秦致70后,當時這樣一個老少組合,可以說是互補,但也顯得有些矛盾。


  到了2012年,秦致出任汽車之家CEO,2013年李想任總裁,角色發生轉變,李想開始向秦致匯報。


  這意味著此時的李想已經沒有了實權,漸漸淪為精神代言人。


  如今李想離職汽車之家,在外人看來,從2008年澳電入局估值不到1.5億美金,到上市后汽車之家市值50億美金,李想不到4%的股份,是一個50億美金的遺憾。


  但李想創辦兩家公司除了時運之外,更多的是興趣驅動。在6月8號高考那天,李想曾對前兩段創業經歷做了總結:


  高考。18歲開始創業,已經15年了,泡泡網5年,汽車之家10年。創業成功最重要的因素是時機,時機高于一切。泡泡網走運趕上了好時機,但沒把握住。吸取教訓,汽車之家則充分把握了時機。至于上大學,如果沒有一個天大的機會任你掌控,上學仍然是最好的選擇,且一定要上好的大學,基礎是把握時機的關鍵。


  我第一次創業的時候,市場的競爭允許我犯任何錯誤都能很好的活下去,只要我們自己愿意往前走。今天的創業環境,時機、團隊、管理、資本等,任何一個沒有做好,勝負可能就分出來了,給創業者學習的空間越來越短了。九零后的創業者,好學校出來的確實具備明顯的優勢。


  除此之外,屌絲出身的李想,在創業初期大概就明白不能只做網站,而是要組建一家公司。那么做公司就不僅僅需要創業者,而更需要管理者,以致于在秦致加入汽車之家時,據說在董事會討論秦致的期權問題,董事會給出的比例并不能達到秦致的要求,是李想主動拿出了自己的部分股權補了上去。


  如此看來,創辦公司更多寄予著李想的個人理想,但是在資本決定汽車之家走勢之后,李想再強再有計劃也就只能想想,如今的離開,意味著他多年堅持的夢想終歸走進現實。


相關新聞:

特斯拉和蘋果究竟有哪些相似之處? 特斯拉和蘋果究竟有哪些相似之處?專注于設計、制造高端科技產品、擁有著無數忠實粉絲。...

福建时时11选5玩法